埼玉県熊谷市の山岳会 海外トレッキング、登山、山スキーなど幅広く活動しています。
上越 那須
【山スキー】山スキー訓練 日白山 2020/3/14
山 域: 越後・日白山
目 的: 雪山訓練(熊谷アルパインスキークラブ&熊谷トレッキング同人合同山行)
日 程: 2020年3月14日(土)
参 加 者:CL宮田KASC、SL浅見KTG、 新井KTG、栗原聡KASC、林KTG
行動記録:
川本6:00=二居8:50→林道→地王堂川徒渉点9:10→地王堂川左岸尾根1270m地点10:20→日白山南尾根1500m鞍部11:15→日白山山頂1631m12:35/12:50→日白山南尾根1500m鞍部13:05→地王堂川左岸尾根1270m地点13:40/15:00→地王堂川徒渉点15:25→二居15:40=川本19:00
この日の訓練は当初蓬沢で計画されていたが、天気が良くないでのルートが明瞭な日白山に変更になった。
二居の集落から東へ500m程に駐車スペースがある。天候は雪。リーダーとメンバーが相互にビーコンチェックをすることから訓練が始まる。雪山のルーティーンとして身につけたい。地王堂川右岸の林道を20分ほど登り、作業道で川に降りる。橋は流されていて飛び石で小さな流れを渡る。ここからスギの植林のための作業道を使って左岸尾根に取り付く、若い杉林を抜けるとブナの急斜面になる。
堅雪の上に5cm程新雪が着いていて傾斜がきつくなるとシールが効きにくい。アイゼンに履き替えて安全を期す。1270m付近で傾斜が緩みシール登行に戻す。ダケカンバの疎林が広がる広い斜面を登っていくと傾斜がきつくなり再びアイゼンで南尾根の鞍部にでる。ここから狭い南尾根を東側の雪庇に気をつけながらシールで登る。山頂は狭い雪の高まりになっている。天気が良ければ大展望を楽しめるが今日は降雪のため、西に東谷山に続く尾根、北東にタカマタギへ続く尾根が確認できる程度である。風が無いだけありがたい。
滑落者救出訓練
待望の滑降は下に硬い層がある雪質で快適とは言えないながらも、ツリーランが楽しめた。ブナ林の急斜面の上まで滑って大休止と訓練となった。今回は雪庇の踏み抜きなどで滑落した人を引き上げ訓練である。会装備のフローティングロープと遭対装備を使って少ない力で引き上げる3分の1システムを作った。支点工作には立木を使ったが、木が無いところではスキーやスコップなどを埋めて支点にすることもできる。ロープワーク学習時に紹介する。降り続く雪の中での訓練は寒かったが有意義であった。
滑りにくい林道を、怪我のないように気をつけて滑り、二居の温泉で暖まって帰路についた。
(浅見記)
【山スキー】東谷山 2020/2/8
山 域:東谷山1554m(新潟県)
日 程:2020年2月8日(土)
参 加 者:L新井浩、浅見、駒崎、谷口
行動記録:深谷5:30=貝掛温泉入口バス停付近駐車帯8:00/8:30→西尾根→東谷山11:50/12:30→北西面滑降→駐車地点13:45
<天候:小雪>
三国トンネルを抜けると、期待通り真っ白で小雪が降っています。除雪された国道を苗場スキー場を見ながら進み、貝掛温泉入口にある広い駐車帯に車を止める。4台ほど先行者の車が置いてある。準備をしていると、元熊トレメンバーのK夫妻とバッタリ。少し話をした後に先行で出発された。我々も10分程遅れて出発。ガードレール脇を歩き、国道の下をくぐり小橋を渡って林道を進む。つい4日前にきたときよりも積雪はかなり増えている。
林道を詰めて尾根の末端に出る。緩急ある尾根を登る。藪は幾分少なくなった感じだ。いい感じのぶな林になり斜度が緩くなると山頂だ。風が少しあったので、風がよけられる斜面に腰を下ろす。
休んでいるとK夫妻が一本滑って登り返してきた。早いなぁ。写真を撮ってもらい一足先に出発することに。雪は十分にあり、ふわふわでいい感じ。北西の谷にめがけて滑りこむ。
上部のぶな林はパウダーで快適。斜度も結構あり、思い切って突っ込める雪でした。粉雪が舞いあがる浮遊感は格別。中ほどから下は少し重くなったが、藪もさほど気にならずに快適。下部の沢もほぼ埋まっており、下山ルートも大した苦労もせずに通過。やがて林道に合流し、駐車地点へ戻りました。この東谷山は、登り下りとも危険個所も少なく経験を積むうえで手ごろなルートで、定例化しそうです。
(新井浩 記)
【山スキー】東谷山 2020/2/4
【個人山行】
山域山名:東谷山(新潟県)1554m
期日:2020年2月4日(土)
参加者:L:新井、谷口
行動記録:<天候:晴れ>
深谷5:30⇒貝掛温泉入り口8:00/8:45⇒西尾根⇒東谷山13:20/14:00⇒貝掛温泉入り口15:00⇒川本19:30
行動記録〈小雪後晴れ〉
5:30に出発し、高速を使わずに下道を進んでいく。17号バイパスから国道17号と抜け新潟へ。貝掛温泉入り口の駐車帯では、今日は雪が降っていて除雪車が動いていた。車を看板の方へ移動するよう指示される。久々の雪を除雪車が雪を楽しそうに掃いているように見える。準備をしてガードレールの脇からシール歩行。トンネルを抜け、橋を渡り、西尾根を進んでいく。少し進んでいくと登山中にスノーボードのバインディングの右側のネジが外れ歩行不能の状態となる。左足のネジを外し右側に1本移植し何とか歩行できるようにし進んでいく。しかし、スプリットボード(スノーボードを二つに割り、スキーと同じようにする)での歩行は、まだ慣れない。Lに待ってもらいながら進んでいく。途中、雪質が固いところでは、登れなくなってしまい、スノーシュ―に履き替える。休憩後また、スプリットボードに履き替えるが、やはり斜度がきつい所は登れなくなる。やはりまだ使い方が出来ていないのだろう。まだまだ訓練、練習が必要なのだろう。
天候は、雪が止み、いつの間にか晴れている。さっきまで降っていた雪のおかげでとても景色が美しい。東谷山山頂に着き、まわりの山々には、ガスが発生していたが休憩して時間がたつにつれガスが晴れてとても美しく、平標や苗場山など山々が見れる。
休憩を終え、雪化粧をしたブナ林の中を滑り下りる。暖冬で雪が少ない中だが上部の方は良い雪でパウダーを滑る。下山中も天候が良く写真をとりながら滑り降りる。ブナ林の中、隙間から見える青空がとても美しい。下に行けば行くほど藪が深くなり、滑り難かったが藪を何とか潜り抜けて下山。雪が少なく下部の方は少し大変でした。最後にまた、橋を渡り、トンネルを抜け無事車へ。今回も、色々と失敗と勉強が必要と思い知らされましたが、少ない雪の中でしたが、美しく、楽しい山行でした。
(谷口記)
【山スキー】尾瀬アヤメ平山スキー 2020/2/1
山 域:尾瀬 アヤメ平(群馬県)
日 程:2020年2月1日(土)
参 加 者:【CL】木村、【SL】新井浩、大嶋、石川、駒崎
行動記録:スノーパーク尾瀬戸倉(8:45)→富士見下(10:20)→田代湿原(11:45)→1660m(12:45/13:30)→富士見下(14:30)→スノーパーク尾瀬戸倉(14:50)
<天候:雪、晴れ間あり>先週の鹿俣山に引き続き片品エリアでの山スキー。週の半ばに降雪があったので、先週に比べ高速の道中も景色はうっすらと白くなっている。戸倉スキー場に車を停めて準備を済ませ、早速出発。
ゲレンデ脇の林道を辿って進んで行く。出発後しばらくは10~15cmの新雪だったが、硫黄沢に架かる橋を渡る頃には新雪は30cm程となり、ラッセルに予想外に時間がかかる。新雪ラッセルは雪山に登っている感が強くなって、これはこれで個人的には楽しいのだが、本日の行程は標高差よりも距離が長いので、このペースではアヤメ平まで到達するのは難しそうだ。
田代湿原を過ぎた所ですでに12時近くになっており、このまま林道沿いに行けるところまで行くのでは滑りを楽しめるところが無いので、目の前に見える1786mピークから派生する尾根をあと1時間で登れる所まで登ることにした。地形図上で崖マークのある下の傾斜が緩くなる地点1660mまで登った所でタイムアップ。ここで昼食休憩をとった。
滑りは登ってきた尾根ではなく、直接湿原に出るルートを取る。短い距離だが新雪滑降をそれなりに楽しんで、湿原を横切り、湿原の入口付近で登ってきた林道に合流。林道も斜度はあって滑りは順調で、無事スキー場に帰着した。
アヤメ平まで行くには残雪期の方が良さそうだ。また、途中の大行山も気になるピークなので、積雪充分な年にチャレンジしてみたい。(木村記)
【山スキー】鹿俣山 2020/1/25
鹿俣山・夜後沢山スキー・ビーコン訓練
山域:鹿俣山(群馬県)
日程:2020年1月25日(土)
参加者:CL新井浩、SL浅見、大嶋、駒崎、木村、谷口、林
行動記録:川本道の駅(5:30)=たんばらスキーパーク(8:00)→第二リフトTOP(9:20)
→鹿俣山(9:50)→1685m付近(10:45)~夜後沢滑降~鹿俣山斜面・訓練→たんばらスキーパーク15:30
暖冬傾向から一転しない中、週中で一降りがあったのもあってゲレンデの積雪も180cmほど。わずかな希望を期待して予定通りの時間で集合・出発。渋滞も無く、あっという間にゲレンデ着。時間も十分にあるので個人的にフルハイクでもよかったのだが、リフト2本を有難く使うことにしました。
30分ほどで鹿俣山山頂着、そこから1時間も掛からず1685m付近に取り付く。ここから、夜後沢へ2本ほど登り返しての滑降。所々ウインドクラストがあるものの薄いパウダーを楽しめました。それでも藪が埋まり切れてなく、終始注意をしながらの滑降になりました。
昼食後は、開けた場所でのビーコン訓練を実施。
複数埋没を想定した訓練では、マーキング機能の使いこなしがまだ慣れてなかったり、十字法に入ってからのポインティングに時間を要したりとまだまだ課題が見つかりました。万一の事故時にも初動対応が迅速に出来るよう、定期的に訓練していきたいと思います。
今回、メンバーの中でシールトラブルに見舞われた方が2名いました。
いづれも事前準備がしっかり出来ていれば防げた内容のものです。普段から持ち物の点検はしっかり行っていく心構えが大事だと思いました。
(林 記)